• לאחרונה
חברת הרכבת קליבלנד,פיינסוויל ואשטאבולה. - תעודת מלאי

חברת הרכבת קליבלנד,פיינסוויל ואשטאבולה. - תעודת מלאי

ILS 3.33
כמות הסחורה
קיים

מלאי רכבת רצף רכבת מעולה בחלק העליון ונקבה נושבת קרן בתחתית. נהדר חקוק המניה. הצהבה קלה בגבול בדל. נדיר!!! מסילת הרכבת קליבלנד, פיינסוויל ואשטאבולה, הידועה גם בשם מסילת הרכבת קליבלנד וארי, מסילת הרכבת קליבלנד ובאפלו, ומסילת הרכבת לייק שור, הייתה מסילת רכבת שנסעה מקליבלנד, אוהיו, לגבול אוהיו-פנסילבניה. הקו הוקם בשנת 1848 ונפתח בשנת 1852. הרכבת השלימה את הקשר הרכבי בין באפלו, ניו יורק, ושיקגו, אילינוי. החברה התחברה בקו המדינה עם חברת פרנקלין קנאל, חברה בפנסילבניה. איי חלקו את אותו מסלול, וה-סי. איי פעלו בשני קווי הרכבת. בארי, פנסילבניה, הרכבת התחברה לרכבת ארי וצפון מזרח. מלחמת ארי בסוף 1853 עד תחילת 1854 התרחשה כאשר ארי ונורת ' איסט, מסילת רכבת רחבה, שינתה את המסלול שלה כדי להתאים את המסלול של סי. הפתרון לסכסוך הוביל את סי. איי לרכוש את סי. אחד קווי הרכבת הרווחיים ביותר בארצות הברית בשנות ה-1860, הרכבת נקראה מחדש רכבת לייק שור בשנת 1868. היא התמזגה עם מסילת הרכבת הדרומית והצפונית של מישיגן בשנת 1869 כדי ליצור את מסילת הרכבת הדרומית של לייק שור ומישיגן. תעלת ארי, המחברת את ניו יורק עם באפלו, ניו יורק, (דרך אלבני ונהר ההדסון) נפתחה בשנת 1825 והוכיחה להיות ברכה כלכלית לסוחרים בניו יורק. התעלה גם נתנה לערים באגמים הגדולים יתרון עלות תחבורה שווה לזה של ערים על נהר אוהיו (אז נתיב התחבורה העיקרי מזרח-מערב עבור סחורות ואנשים מערבה לאפלצ ' ים). מעודד על ידי הצלחת התעלה, רכבות החלו בנייה מהירה באזורים פנימיים כדי לקשר שווקים מבודדים לתעלות ולרכבות אחרות. הצעד החשוב הראשון בפיתוח תחבורה ברכבת לאורך האגמים הגדולים הגיע בשנת 1832 כאשר מישיגן.

המאפיינים המפורטים

מוצרים דומים